Mercedes Benz AMG G63 bensín jeppa

Á harða kjarna ökutækjamarkaði fyrir lúxus vörumerkið hefur Mercedes Benz AMG G63 bensín jeppa alltaf verið þekktur fyrir harðgerða fagurfræði sína og ægilegan árangur, sem fékk gríðarlega aðdáun frá afrekuðum einstaklingum. Undanfarið hefur þetta líkan kynnt nýtt afbrigði fyrir yfirstandandi ár. Sem fersk endurtekning mun komandi ökutæki halda hönnunarþáttum núverandi líkansins bæði utan og innvortis meðan á leiðréttum stillingum er með.

Á lúxusmerkjamarkaðnum fyrir harðkjarna ökutæki hefur Mercedes Benz AMG G63 jeppa alltaf verið þekktur fyrir harðgerða fagurfræði og ægilegan árangur, sem fékk gríðarlega aðdáun frá afrekuðum einstaklingum. Undanfarið hefur þetta líkan kynnt nýtt afbrigði fyrir yfirstandandi ár. Sem fersk endurtekning mun komandi ökutæki halda hönnunarþáttum núverandi líkansins bæði utan og innvortis meðan þeir eru með samsvarandi leiðréttingum hvað varðar stillingar.

Frá fagurfræðilegu sjónarhorni er hönnunarstíll nýju líkansins í samræmi við forverann, með kassalík útlit. Hvað varðar flókinn smáatriði er miðju rétthyrnds grillsins skreytt með sléttum silfri beinni fossakrómhúðun. Þetta er samhljóða viðbót við rúmfræðilega margra geisla LED framljósin hvorum megin og hækkuðu rifbeinin á hettunni og útstrikar yfirburða nærveru. Samtímis hafa þættir eins og framljósin og grillið verið svartir til að skapa sláandi sjónrænan andstæða. Nýlega hönnuð afturljósþyrpingin samþykkir einnig þetta myrkvaða þema en heldur undirskriftarferningi sínum og öflugri lögun, í fylgd með aftan festum varadekk. Ennfremur, í takt við hefðbundna ökutæki, styður það hliðaropið.

Líkaminn er með skarpar brúnir og horn og leggur áherslu á slétt skapgerð. Afturmyndaspegillinn er litaður svartur, bætt við 22- tommu margra talna hjól, rauðum þjöppum og tvöföldum útblásturshliðum, sem útstrikar harðger og sportlegt andrúmsloft. Með víddum 4870*1984*1979mm og hjólhýsi 2890mm, heldur nýja gerðin sömu stærð og forveri hennar meðan hún staðsetur sig sem miðlungs til stóran jeppa. Hvað varðar innanrými, með 1,75 m ökumanni, eru fjórir fingrar virði af lofthæð í fremstu röð; Í aftari röðinni eru tveggja fingra virði af lofthæðinni og tvö kýlingar “sem eru í fótum sýningar sem eru framúrskarandi staðbundin frammistaða.

Þegar hún kom inn í ökutækið flytur nýja gerðin óaðfinnanlega hönnunarmál forvera síns. Innleiðing tvískipta 12. 3- tommu fulls LCD hljóðfæraborðs og miðstýringarskjár skilar sér í glæsilegu tvískiptu skipulagi. Þriggja talna stýri leðrið býður upp á aðlögun að framan og aftan fyrir ákjósanlega líkamsstöðu ökumanns. Center Console er skreytt með silfur kommur og er með hreinsuðum „þremur lásum“, bætt við uppfærða AMG stýrihnappana. Á heildina litið er aðgerð áreynslulaus og eykur akstursupplifunina. Ennfremur státar stjórnunarsvæðið af píanómálningu sem samræmist fallega með 64- litalýsingu, hljóð af hljóðkerfi í Berlín, plush leðursætum og AMG áberandi hliðstæðum klukku - sem skapar sameiginlega víðtæka andrúmsloft.

Hvað stillingarnar varðar, eru bæði gömul og ný módel búin nauðsynlegum og samtímalegum eiginleikum eins og 360 gráðu útsýni, sjálfvirkri bílastæði og raddþekkingarstýringarkerfi. Hins vegar hefur nýja stillingin gengið í gegnum smávægilegar aðlaganir til að auka virkni. Sem dæmi má nefna að það er nú búið fjölsvæðisbundnu loftkælingu sem heldur sjálfkrafa viðkomandi hitastigi á fjórum mismunandi svæðum yfir framan og aftan raðir, sem veitir hvert svæði persónulega þægindi.

Hvað varðar kraft er nýja gerðin enn búin með rafmagnssamsetningu af 4. 0 t v8 tvískiptur vélar og 9AT gírkassi, sem gerir ökutækið einstaklega öflugt. Hámarksafköst nær glæsilegum 430kW (585ps), ásamt hámarks tog 850N m. Þrátt fyrir þyngdina 2,6 tonn getur það náð 0-100 km/klst sprettinum á aðeins 4,5 sekúndum. Þegar það er eldsneyti með nr.95 bensíni stendur WLTC alhliða eldsneytisnotkun á áætluðu hraða 15,23L/100 km.

Mercedes Benz AMG G63 bensín jeppa, sem svipur af vönduðum utan vegabifreiðar, samþykkir náttúrulega ekki álagandi aðila, sem er einnig verulegur þáttur sem stuðlar að mikilli eldsneytisnotkun í slíkum ökutækjum. Öll ökutækið er búin með sjálfstæðri fjöðrun að framan og að framan og að aftan að aftan sem ekki er óháð fjöðrun. Óháð því hvort það er aftari óháð stöðvun, þá kemur kostnaður þess ekki ódýrari en almennar óháðar sviflausnir meðan hann býður upp á yfirburða akstursupplifun. Samtímis veitir það aukna stífni og endingu gegn krefjandi aðstæðum á vegum. Ennfremur, með 27,5 gráðu nálgunarhorni og 29,6 gráðu brottfararhorni ásamt fjórhjóladrifgetu í fullu starfi, sýnir það framúrskarandi hreysti utan vega. Hins vegar, studd af íþróttafjöðrunarkerfinu, getur það sjálfstætt aðlagað rafrænt stjórnað demping fyrir hvert hjól til að skila bestu þægindum eða íþróttagreinum í samsvarandi stillingum sem auka árangur sinn umfram veg fyrir utan vega.

Mercedes-Benz G-Class AMG, sem er svipur lúxus utan vega ökutækja, samþykkir náttúrulega ekki álagandi aðila, sem stuðlar verulega að mikilli eldsneytisnotkun í slíkum ökutækjum. Öll ökutækið er búin með sjálfstæðri fjöðrun að framan og að framan og að aftan að aftan sem ekki er óháð fjöðrun. Óháð því hvort það er aftari óháð stöðvun, þá kemur kostnaður þess ekki ódýrari en almennar óháðar sviflausnir meðan hann býður upp á óviðjafnanlega akstursupplifun. Samtímis veitir það aukna stífni og endingu gegn krefjandi aðstæðum á vegum. Ennfremur, með 27,5 gráðu nálgunarhorni og 29,6 gráðu brottfararhorni ásamt fjórhjóladrifgetu í fullu starfi, sýnir það framúrskarandi hreysti utan vega. Hins vegar, studd af íþróttafjöðrunarkerfinu, getur það sjálfstætt aðlagað rafrænt stjórnað demping fyrir hvert hjól til að skila bestu þægindum eða íþróttagreinum í samsvarandi stillingum sem auka árangur sinn umfram veg fyrir utan vega.

Við getum útvegað flutninga á landi, járnbrautum og sjó eftir þínum þörfum.