Hiphi y Pure Electric Suv

Að kvöldi 15. júlí afhjúpaði Gaohe opinberlega sína þriðju nýju gerð - Gaohe Hiphi y Pure Electric Suv. Ræsingin kynnti samtals fjórar stillingarlíkön og bjóða upp á þrjú valfrjáls skemmtisiglingar og verðsvið milli 339, 000 til 449, 000 CNY. Þessi nýja ökutæki er staðsett sem miðlungs til stór Pure Electric Suv og heldur annarri kynslóð NT Smart Wing Door lögun og leggur enn frekar áherslu á mjög háþróaða tæknilega eiginleika.

Að kvöldi 15. júlí afhjúpaði Hiphi opinberlega þriðju nýja gerð sína - Hiphi y bíl. Ræsingin kynnti samtals fjórar stillingarlíkön og bjóða upp á þrjú valfrjáls skemmtisiglingar og verðsvið milli 339, 000 til 449, 000 CNY. Nýja ökutækið er staðsett sem miðlungs til stór Pure Electric jeppa og heldur annarri kynslóð NT Smart Wing Door lögun og leggur enn frekar áherslu á einstaklega framúrstefnulegt tæknilegt einkenni.

Útlit nýja bílsins berst áberandi líkt og minni hiphi y bíl við fyrstu athugun. Framhliðin heldur uppi eiginleikum fjölskylduhönnunar, útstrikar einfaldleika, sléttleika og fyllingu í lögun. Á báðum hliðum skarpskyggns LED ljósþyrpingarinnar eru enn á einstakan hátt mótaðar ljósspjöld sem geta sýnt ýmsar lýsingaráhrif. Að auki felur lægri trapisulaga grillið með sér beina fossalínuskreytingu til að forðast að birtast eintóna.

Líkaminn er með skarpar og hyrndar hliðar, sem sýnir ferningslög. Við fyrstu sýn er ef til vill ekki verið neinn sýnilegur þungamiðja; Hins vegar liggja óvart innan flókinna smáatriða. Uppbyggð þak uppbygging, hulin hurðarhandföng og rammalausar hurðir eru allar venjulegar stillingar yfir alla seríuna. Aftan hurðin felur í sér þekkjanlega annarri kynslóð NT greindur Wing Door Design sem nær aldrei að ná athygli þegar það er opnað frá hvaða sjónarhorni sem er. Að bæta við þessa fagurfræðinni eru sléttir svartir hjólbogar paraðir við glænýjar 21- tommu lágt draghjól, sem útstrikar greinilega vélrænan allure.

Aftan á Hiphi y Pure Electric Suv er með sléttum og naumhyggjuhönnun, auðkennd með áberandi Y-lagaðri bakljósafyrirkomulagi og sett stórstórt dreifingarskreyting fyrir neðan. Þetta skapar sterka tilfinningu fyrir sjónveldi. Mál ökutækisins eru 4938/1958/ 1658mm að lengd, breidd og hæð í sömu röð, með hjólhýsi sem mælist 2950mm - aðeins minni en Hiphi X.

Við fyrstu athugun virðist innréttingin í nýja ökutækinu straumlínulagaðri miðað við forveri sína, með lágmarks eyðslusamum skreytingum. Hvað varðar tæknilega andrúmsloft, stendur það óneitanlega úr núverandi rafknúnum ökutækjum. Í fyrsta lagi státar tvíhliða stýrið af sérstökum hönnun með samhæfingu með tvöföldum litum og er bætt við snertispjald og einstaka skreytingar. Að auki sýnir framhliðin fullkomlega stafrænt LCD hljóðfæraspjald ásamt háþróaðri HUD hausskjá.

17- tommur OLED lóðrétt skjár á miðstýringarsvæðinu státar af óaðfinnanlegri virkni og óaðfinnanlegri afköst og tryggir mjög þægilega daglega rekstrarreynslu. Að auki er meðstjórnandinn búinn 15- tommu afþreyingarskjá til að koma til móts við þarfir annarra farþega. Ennfremur er þetta ökutæki einnig útbúið með Premium British Treasure Audio, farsíma þráðlausum hleðsluhæfileikum og öðrum háþróuðum stillingum.

Bíllinn er nú með rúmgott fimm sæta skipulag, sem veitir nægilegt að aftan. Öll serían státar af leðursætum, þar sem bæði farþegasæti ökumanns og framan bjóða upp á rafmagnsaðlögun, sætishitun, loftræstingu og nuddaðgerðir. Sætin í annarri röð gera ráð fyrir aðlögun bakstoðar og eru búin hitunargetu. Að auki inniheldur topplíkanið þægilegt að aftan lítið borð.

Hvað varðar kraft býður Hiphi y valkostir fyrir aftan festar einn-mótor og tvískiptur mótor fjórhjóladrifstillingar. Afturfestar eins mótor líkan státar af hámarksafköstum 247kW og hámarks tog 41 0 nm. Tvöföld-mótor fjórhjóladrifútgáfan skilar glæsilegum hámarksafköstum 371kW, með hámarks tog upp á 210 nm að framan og 410 nm að aftan, sem gerir kleift að hraða frá 0 til 100 km/klst. Á aðeins 4,7 sekúndum. Að auki eru tveir valkostir í rafhlöðu í boði: 76,6 kWst og 115kWst, sem veitir skemmtisiglingar allt að 560 km, 765 km og 810 km. Athygli vekur að þessi nýjustu ökutæki er búin stöðluðum afturhjóla stýri sem eykur hagkvæmni.

Miðað við heildarárangur bifreiðarinnar sýnir Hiphi Y mjög forvitnilegt stig samkeppnishæfni. Aðal keppinautar þess eru meðal annars Denza N7 og Avatr 11, meðal annarra. Þó að Gaohe Hiphi y standi ekki frammi fyrir neinum málum hvað varðar samkeppnishæfni ökutækja, þá þjáist það af ókosti í viðurkenningu vörumerkis. Fjölmargir kunningjar innan Hiphi bifreiðasamfélagsins eru áfram ekki kunnugir því.

Við getum útvegað flutninga á landi, járnbrautum og sjó eftir þínum þörfum.