● Roewe iMAX8 Plug-in Hybrid
Sjósetningartími: Innan fjórða ársfjórðungs
Roewe iMAX8 DMH tengitvinnbíllinn hefur áður lokið við skráningu ökutækja og er búist við að hann verði settur á markað á fjórða ársfjórðungi. Þessi bíll er staðsettur sem meðalstór og stór MPV, með 7-sætaskipan. Þessi bíll er nú seldur í hreinum rafmagns- og eldsneytisútgáfum.
Hvað útlitið varðar, fylgir nýi bíllinn í grundvallaratriðum hönnunarstíl hinnar hreinu rafknúnu gerð, en notar enn svarta demantsgrillið í drekaskala, sem gefur sterka nærverutilfinningu. LED framljósahópurinn er vel samþættur grillinu og í miðjunni er settur gegnum LED ljósalisti. Grillið á báðum hliðum er búið krómskreytingum og loftaflfræðilegri vængjahönnun, sem eykur tilfinningu fyrir lagskiptingum framendans.
Yfirbyggingu hlið og aftan lögun hefur ekki verið breytt og þau fylgja enn hönnuninni á hreinu rafmagnsgerðinni. Afturljósin eru búin skrautrönd í gegn og glerið að aftan er notað til næðis. Stærð bílsins er 5016mm/1909mm/1802mm á lengd, breidd og hæð, með 3000mm hjólhaf.
Hvað varðar afl notar bíllinn tengiltvinnkerfi sem samanstendur af 1,5T vél sem framleidd er af Shanghai Power Technology Science and Technology Co.,Ltd. (Zhengzhou) og rafmótor, með hámarksafl hreyfilsins 110kW og gögn rafmótorsins ekki birt. Roewe vörumerkið hefur stækkað harðlega DMH tengitvinnbílaframboð sitt undanfarið og iMAX8 hefur þegar verið fáanlegur í bensínútgáfu og hreinum rafmagnsútgáfum. Væntanleg tengitvinnútgáfa mun bjóða upp á þægindin við langakstur og kostnaðarávinninginn af daglegri notkun, sem mun auðga val neytenda enn frekar. Undanfarin tvö ár hefur MPV-markaðurinn fyrir ný orkutæki orðið sífellt samkeppnishæfari og fjölaflsstefnan getur aukið enn frekar samkeppnishæfni iMAX8 á markaði.
● Ný EV gerð: NETA GT
Útgáfudagur: innan árs
Við höfum fengið kynningarmyndir af nýja NETA GT frá skráningarupplýsingum iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins (MIIT). Nýi bíllinn er með endurbættu aflkerfi og af halamerkinu er líklegt að afkastamikil útgáfa sem heitir NETA GTR komi á markað.
Hvað útlitið varðar er nýr NETA GT í grundvallaratriðum sá sami og núverandi gerð, þar sem mjó og bogadregin framljós vekja athygli. Aðalljósin, dagljósin og þokuljósin nota öll LED ljósgjafa. Neðri hluti bílsins er með stóru loftinntaki og tveimur þríhyrningslaga loftræstiopum til að hámarka kælivirkni bílsins.
Af þeim aukabúnaði sem tilgreindur er í skráningu verður framhliðin á nýja bílnum með rautt R-merki og skottmerki með nýju NETA GTR-merki. Að auki er valfrjáls stór spoiler sem hægt er að velja, sem bendir til þess að nýr NETA GT gæti hleypt af stokkunum afkastamikilli útgáfu. Stærðir bílsins eru 4715 mm á lengd, 1979 mm á breidd, 1415 mm á hæð og 2770 mm í hjólhafi.
Hvað varðar afl, samkvæmt skráningarupplýsingum, er nýi bíllinn búinn tvöföldum mótor að framan og aftan, með 200kW afl fyrir báða mótora, heildarafl 400kW (544 hestöfl), sem er umtalsvert hærra en núverandi. módel er 340kW. Hins vegar er hámarkshraði nýja bílsins enn 190 km/klst.
Auk þess verður nýi bíllinn búinn NI Þeir sem þekkja til sportbíla vita ef til vill að nafnið "GTR" er ekki notað af tilviljun eins og Nissan GT-R, AMG GT R og McLaren P1 GTR, sem eru allir erfiðir karakterar. Kraftur Zizh GTR miðað við núverandi fjórhjóladrifsgerð hefur verulega uppfærslu. Hámarksaflið, 544 hestöfl, er nánast það sama og Nissan GT-R og er búist við hröðunarafköstum. Að sjálfsögðu er staðsetning Zizh GT enn upphafssportbíll, það er ekki raunhæft að búast við sterkum heildarframmistöðu Nissan GT-R. Frammistöðuupplifunin sem það getur fært þér er líklegri til að vera einstaka „gólfrafmagns“-framkallað bakslag.
● SAIC Maxus GST Rafmagns pallbíll
Útgáfudagur: Í ár
Áður fengum við að vita að rafknúinn pallbíll SAIC Maxus - framleiðsluútgáfa GST pallbílsins verður formlega sett á markað á seinni hluta ársins 2024. Þessi bíll verður gefinn út á heimsvísu á sama tíma og verður búinn mörgum af nýju tækni SAIC Maxus.
Hvað útlitið varðar tekur hugmyndabíllinn upp „techno“ ytri hönnun, með rétthyrndum LED ljósahring að framan, sem lítur mjög framúrstefnulega út. Bíllinn er með svörtu lokuðu grilli og stóru DMAX merki í miðjunni. Framstuðari bílsins er í harðgerðri hönnun og rauði dráttarkrókurinn er hápunkturinn.
Frá hlið bílsins er bíllinn mjög harðgerður, með mjög mikilli veghæð. Svörtu A, B, C stoðirnar og hönnun bílþaks draga úr sjónrænni þyngdarpunkti bílsins. Auk þess er bíllinn búinn stórum torfærudekkjum sem geta bætt torfæruafköst hans enn frekar. Aftan á bílnum er lóðrétt sett afturljós og stórt DMAX bókstafsmerki.
Innanrýmisstíllinn hefur sterka tilfinningu fyrir framtíðinni, með stýrishönnun sem líkist stjórnstöng flugvéla. Það er í gegnum stór skjár fyrir framan stýrið. Bíllinn er með fjögurra sæta skipulagi og sætishönnunin er einnig mjög framúrstefnuleg. Hann er með góðan hliðarstuðning auk þess sem bíllinn er með panorama sóllúgu.
Hvað varðar afl, tekur GST pallbíllinn upp rafdrifna undirvagnabyggingu sem ekki er yfirbygging, búinn fjórum mótorum, með hámarksafl sem er meira en 1,000 hestöfl og snúningsvægi hjólanna er 14,{{5} } N·m. Hann getur náð yfir 1,000 km drægni og er búinn 11kW ytri aflgjafaaðgerð. Nýi bíllinn er með "all-terrain greindur undirvagn", "CTC hálf-solid-state rafhlaða", "fjögurra mótor dreift drif" og "Tri-dim fusion control" 4 helstu tækni, sem ræður ekki aðeins við aðstæður utan vega. en einnig njóta borgarferða.
Umbreyting SAIC Maxus á sviði nýrrar orku er mjög hröð og það hefur þegar sett á markað nokkrar hreinar rafknúnar pallbílagerðir. Hins vegar hafa þessar gerðir ákveðið "olíu-til-rafmagns" bragð að einhverju leyti. Væntanleg fjöldaframleiðsluútgáfa GST pallbíla hefur hins vegar tekið upp sérstakan rafknúinn undirvagnsarkitektúr sem er sérstaklega hannaður fyrir rafknúin farartæki og er útbúin fjögurra mótora fjórhjóladrifskerfi sem er aðeins að finna á hágæða utanaðkomandi bílum. vegabifreiðar eins og U8 og rafmagns Mercedes-Benz G-Class. Embættismaðurinn sagði að nýi bíllinn geti náð aðgerðum eins og beygju á staðnum og er með snjallt flóttakerfi á öllum vettvangi, sem gerir það að verkum að hann er eftirsóttur hvað varðar afköst utan vega.
● Nissan Yuanye
Útgáfudagur: innan árs
Áður fengum við að vita að fyrsti pallbíllinn frá Nissan sem byggður er á nýja P20 pallinum, sem gæti fengið nafnið „Yuanye“, mun koma á markað innan ársins. Nýi bíllinn verður stærri en núverandi pallbílar Nissan, með áherslu á snjalla, þægilega og fólksbíla eins og frammistöðu.
Af myndunum sem lekið er mun nýja ökutækið vera með stóru svörtu grilli, krómklæðningu sem liggur þvert á toppinn og tengist framljósum á báðum hliðum, sem gefur framendanum breitt og traust útlit, mjög glæsilegt. Neðri stuðarinn á báðum hliðum er með loftræstingarrauf og krómskreytingu, sem eykur sportlega útlitið enn frekar. Greint er frá því að breidd ökutækis geti farið yfir 2 metra.
Hvað varðar innréttingu og uppsetningu mun bíllinn einbeita sér að þörfum ungra neytenda og taka upp tæknilegri innri hönnun. Bíllinn mun hafa bílanet, þráðlausa símahleðslu, snjallskjái og samtengingu bíls og véla. Að auki mun hann veita akreinarviðvörun, aðlagandi hraðastilli, 360 gráðu víðmynd + gagnsæ undirvagn, skriðdrekabeygju og aðrar greindar akstursaðstoðaraðgerðir.
Hvað varðar kraft, af njósnamyndum, notar prófunarbíllinn PHEV tengiltvinnbíl. Auk þess er gert ráð fyrir að nýi bíllinn verði með bensín- og dísilvélum til að velja úr, og verður hann með sand, leðju, sjálfskiptingu og aðra akstursstillingu. Við munum halda áfram að fylgjast með nýjustu fréttum um bílinn.
Búist er við að heildarstaða Yuanye verði hærri en Nissan Yuanye sem er í boði sem nú er framleiddur af Zhengzhou Nissan, með betri afköstum hvað varðar greind og þægindi, stærri stærð og búist er við að hann myndi samkeppnissamband við pallbíla frá kínverskum vörumerkjum eins og Great Wall Pickup. Bíllinn mun brátt setja á markað tengitvinnútgáfu, sem verður fyrsti nýi orkupallbíllinn Zhengzhou Nissan, og er búist við minni eldsneytisnotkun. Að sjálfsögðu munu bensín- og dísilútgáfur ekki vera fjarverandi og sambúð margra aflgjafa getur aukið söluafköst nýja bílsins enn frekar.
Í þessu tölublaði förum við með þér í skoðunarferð um væntanlegar gerðir MPV, sportbíla og pallbíla fyrir seinni hluta ársins. Þó að þessi farartæki hafi ekki sömu sölu og vinsældir og fólksbílar og jeppar, auðgar nærvera þeirra innlendan bílamarkað og uppfyllir fjölbreyttar bílakaupaþarfir neytenda.