● Xinghai S7
Sjósetningartími: innan júní
Með vísan til Xinghai S7, þú hlýtur að vera tiltölulega ókunnugur, þar sem nýr hreinn rafmagns meðalstór bíll undir Dongfeng Fashion, tekur þessi bíll upp nýjan hönnunarstíl, svipað og 7-mynd stór ljósahópurinn með lokuðu framhlið grilli, þannig að þessi bíll lítur mjög smart út. Stór stærð þrönga borðarloftinntaksins fyrir neðan bætir líka við sportlegt andrúmsloft þessa bíls.
Frá hlið yfirbyggingarinnar notar nýi bíllinn coupe stíl sem rennur aftur á bak og þaklínan er mjög slétt, sem mun hjálpa til við að draga enn frekar úr vindviðnámsstuðlinum. Hvað skottið varðar notar bíllinn núverandi vinsæla afturljósahóp sem er í gegn og bætir við svörtum spoiler í efstu brúninni, með stóra svarta stuðaranum fyrir neðan, sem auðgar sjónlagið en styrkir líka hreyfiskyn bílsins. .
Hvað varðar innréttingu tekur nýi bíllinn upp ljósan stíl í heild sinni, með stórum stýrisskjá fyrir fjöðrunarmiðju og fullkomnu LCD tæki til að auka tæknitilfinningu ökutækisins. Á sama tíma eykur viðbótin við tvöfalda örmum fjölvirka stýrið, með lögun hönnunar á miðju armpúðasvæðinu, stórkostlega tilfinningu ökutækisins. Hvað varðar uppsetningu mun bíllinn nota samþætt sæti og vera búinn sætisloftræstingu og öðrum aðgerðum.
Hvað varðar líkamsstærð er lengd, breidd og hæð 4935/1915/1495 mm og hjólhafið 2915 mm. Hvað varðar afl verður ökutækið búið TZ200XS3F0 drifmótor sem er framleiddur af Zhixin Technology Co., LTD., með hámarksafli 160 kW og hámarkstogi 310 nm. Hvað rafhlöðu varðar mun bíllinn bera 56.832 KWH rafhlöðupakka og CLTC hefur 550 km drægni.
● Beijing BJ60 galdur kjarnorku drif útgáfa
Sjósetningartími: innan júní
Opinber miðlungs og stór jepplingur utan vega í Peking - Peking BJ60 töfraútgáfan með kjarnorkudrifinu tekur upp nýtt fjölskylduútlit, þröngt borðað framgrill að innan dregur úr táknrænu "U" löguninni, með báðum hliðum nýja stóra ljósahópastílsins, til að koma ferskum að farartækinu.
Frá hlið yfirbyggingarinnar notar heildarformhönnun nýja bílsins enn staðlaða jeppagerð, ökutækjalínan er mjög sterk og fram- og afturvængplöturnar eru breiðar út úr yfirbyggingunni, sem skapar góða tilfinningu fyrir vöðva. Í skottinu tekur nýja rétthyrndu afturljósið sett með hringlaga brúnum þrívíddarlíkön og hefur mikla viðurkenningu. Að auki notar nýi bíllinn einnig utanáliggjandi varadekk sem undirstrikar hönnunarstíl harðs jeppa. Hvað varðar líkamsstærð er lengd, breidd og hæð 5040/1955/1925 mm og hjólhafið 2820 mm.
Hvað varðar innréttingu tekur nýi bíllinn upp nýjan hönnunarstíl, ljósbrúnn aðalliturinn passar við mörg smáatriði krómþátta, sem gerir nýja bílinn mjög ungan og smart. Hvað smáatriðin varðar notar nýi bíllinn fjögurra örmum fjölnota stýri, stórt LCD tæki og upphengdan miðstýringarskjá til að auka tæknitilfinningu bílsins.
Hvað afl varðar verður nýi bíllinn búinn 1,5T forþjöppuvél með auknu tvinnkerfi og getur vélin skilað hámarksafli upp á 138kW. Hvað varðar rafhlöður mun það nota nikkel-kóbalt-mangan þrískipta litíum rafhlöður. Stærsti hápunkturinn á BJ60 töfrandi kjarnorkudrifinu er að drægnilengir hans getur haldið háu afli upp á 90kW og viðhaldið jafnvægi rafhlöðunnar við 145km/klst. Að auki gerir BJ60 töfrakjarnorkudrifið sér einnig grein fyrir tvíþættum kostum mikillar skilvirkni og lítillar orkunotkunar, alhliða eldsneytisnotkunin er aðeins 1,3L/100km, og fullur endingartími eldsneytisrafhlöðunnar nær í gegnum 1200km.
● Hongqi HS7 PHEV
Sjósetningartími: innan júní
Samkvæmt nýjustu upplýsingum verður meðalstór og stór jepplingur FAW Hongqi - Hongqi HS7 PHEV skráður um miðjan til lok júní. Bíllinn hefur lokið frumraun sinni á bílasýningunni í Peking 2024 og útlit hans í heild heldur áfram útlitshönnun núverandi eldsneytisútgáfu líkansins, sem er mjög þekkt. Nánar tiltekið er stórt grillið sem notað er í framhlið nýja bílsins mjög áberandi og hönnunin með skiptu aðalljósunum gefur nýja bílnum ákveðna tísku. Neðri girðingin notar gegnum loftinntök og er með silfurhlíf til að sýna stíl jeppa.
Frá hliðinni er nýja mittislínuhönnunin tiltölulega sterk og sýnir sterka tilfinningu fyrir vöðvum. Svarta innréttingin á þakinu, tvílita speglarnir og loftaflfræðileg hönnun á D-stönginni eru öll á sínum stað. Aftan á bílnum er með gegnumlínu afturljós, en undir notkun tvíhliða alls fjögurra útblásturskreytinga, fullt af krafti.
Hvað innréttingar varðar notar nýi bíllinn nýhannað þriggja örmum stýri fyrir sportlegri stíl. Litasamsvörun innanhúss tekur upp tvöfalda litahönnun, heildarstíll innanhúss er unglegri og stór lóðréttur miðstýringarskjár er notaður sem uppfyllir þarfir núverandi bíls.
Hvað varðar stærð líkansins er lengd, breidd og hæð 4995/1960/1760 mm og hjólhafið er 2920 mm, sem er það sama og eldsneytisútgáfan. Hvað afl varðar er hann búinn 2,0L náttúrulegri innblástursvél og blöndu af mótorum, þar af er hámarksafl vélarinnar 120 kW, búin Ningde ternary lithium rafhlöðu, og hámarkshraði er 180km/klst.
● Dongfeng Yi Pai eπ008
Sjósetningartími: innan júní
Samkvæmt nýjustu upplýsingum verður nýi meðalstóri og stóri jeppinn frá Dongfeng Yi Pai - eπ008 skráður í júní. Á sama tíma hefur bíllinn áður verið opnaður fyrir forsölu og forsölubilið er 200,000 til 250,000 Yuan. Stutt endurskoðun á útliti, heildarframhaldi þess á fjölskylduhönnunarstílnum, stórri stærð lokað grilli innbyggt í "tvöfaldur svala" lögun vörumerkisins LOGO, efst á notkun í gegnum ljósahóphönnunina, innra punktafylkisljósið uppspretta hefur sterka tilfinningu fyrir vísindum og tækni.
Á hliðinni er nýi bíllinn með nokkuð stórri yfirbyggingu en búist er við að flatari þaklínur gefi gott loftrými að innan. Hvað skottið varðar, hefur skottið á nýja bílnum myndað góð bergmál með framhliðinni og punktafylkisljósgjafinn er einnig notaður inni í gegnsæju afturljósahópnum, sem hefur sterka tilfinningu fyrir framtíðinni, og viðurkenning eftir lýsingu er enn tiltölulega mikil. Miðað við stærð er nýi bíllinn 5002/1972/1732mm á lengd, breidd og hæð og hjólhafið er 3025mm.
Heildarinnréttingin í nýja bílnum hefur engin augljós breyting með Yipai eπ007, og það er enn notkun á einföldum hönnunarstíl og notkun tveggja lita innréttingar, bíllinn útilokar í grundvallaratriðum líkamlegu hnappana. Stýrið með tveimur örmum er með flatbotna hönnun. Fullur LCD snúningsmælir og of stór miðstýringarskjár eru einnig fáanlegir. Bíllinn tekur upp tappahönnun og skilur eftir sig rúmbetra geymslupláss undir miðborðinu, auk þess er stærra geymslupláss í miðju armpúðaboxinu.
Hvað varðar afl, mun útvíkkað svið líkanið vera búið 1,5T túrbóhlaðinni vél sem sviðsútvíkkun, hámarksafl vélarinnar er 108kW og hún er búin litíum járnfosfat rafhlöðupakka frá Zhongchuang Xinhang, með hreinum endingartími rafhlöðunnar 154km; Eini mótorinn af hreinu rafmagni hefur hámarksafl 200kW og notar Dongyu Xinsheng litíum járnfosfat rafhlöðupakka með 636 km akstursdrægi.
● Nýi Mustanginn
Sjósetningartími: innan júní
Samkvæmt nýjustu opinberu upplýsingum verður hinn nýi Ford Mustang fáanlegur í júní og verður kynntur samtímis í harðtoppsútgáfunni og breytilegu sportútgáfunni. Horfðu einfaldlega á þennan bíl, nýi bíllinn heldur klassískum hönnunarþáttum á sama tíma og hann bætir við mikilli nútímalegri meðferð, sem gerir hann yngri. Meðal þeirra er þakið á opnu útgáfunni vafið fullfóðruðu einangruðu marglaga dúkefni og einhandfangs miðlæsingin er einföld í notkun og hægt að opna og loka með einum smelli.
Þess má geta að nýi bíllinn verður einnig búinn fjarstýringu hljóðbylgju (RemoteRev) virkni í fyrsta skipti, í gegnum bíllykilinn utan á bílfjarstýringarvélinni dregur upp hraða upp í 5000 fyrir bílvini að njóta, en einnig búin fyrstu rafrænu handbremsu sem notar útlit vélmennisbremsu til að auðvelda æfingarakstur, og daglegur akstur er skipt yfir í rafrænu handbremsu til að auka þægindi. Að auki hefur miðstigs líkanið verið uppfært til að innihalda úrvals B&O hljóðkerfi með 12 hátölurum sem knúnir eru af 900 vöttum. Hvað afl varðar er nýi bíllinn búinn 2,3T EcoBoost forþjöppuvél með hámarksafli 299 HP (220 kW) og hámarkstog 453 nm. Drifrásin passar við Ford Select Shift 10-hraða hand-í-einn gírskiptingu. Hann er einnig með 3,55 LSD mismunadrif með takmarkaðan miði, 6-stimpla að framan og 4-stimpla að aftan Brembo afkastamikið bremsukerfi, virkan fjögurra útrása útblástur og nýja kynslóð MagneRide virkra rafsegulgjafa frestun.
Með Pony hnappinum sem ber Mustang vörumerkið fyrir neðan miðborðið, geturðu fengið aðgang að MyMustang persónulega viðmótinu, sem gerir þér kleift að skipta á milli sex akstursstillinga: Standard, Sport, blaut, línuleg hröðun, braut og sérsniðin. Þú getur líka stillt fimm þemu í mælaborðinu, fjórar fjöðrunar- og útblástursstillingar og þrjár stýrisstillingar til að sérsníða opnun Mustangsins að þínum þörfum. Að auki eru háþróaðir Track eiginleikar eins og hröðunartímamælir, dekkjahlýnandi framhjólalás, hringtímamælir, rafræn handbremsa og hemlunargeta veitt af Track Apps.
● MIFA 9 ofurblanda/ MIFA 7 ofurblanda
Sýningartími: 7. júní
Sem stendur höfum við fengið nýjustu fréttirnar, SAIC MAXUS MIFA 7 ofurblanda og 9 ofurblanda verða formlega skráð 7. júní, nýju bílarnir tveir hafa verið afhjúpaðir og opnað í forsölu, fyrrum ofurblanda langlífa útgáfan forsöluverð á bilinu 19.99-239.900 Yuan, langlífa útgáfan fyrir forsöluverð á bilinu 20.99-249.900 Yuan; Forsöluverð á ofurblönduðu langlífsútgáfunni af Everyone 9 er 2599-339.900 júan og forsöluverðsbil hinnar langlífu útgáfunnar er 2699-349,900 Yuan.
Lítum fyrst á SAIC MAXUS MIFA 7 ofur hybrid gerð, heildarhönnun þess notar hyrndar línuhönnun, með Y-gerð ljósahópnum og ljósbeltinu í gegnum tvær hliðar ljósahópsins, til að bæta auðkenningu ökutækisins. Á hlið yfirbyggingarinnar nær bein og ójöfn mittislína frá framhliðinni að aftanverðu bílnum og falið hurðarhandfangið er fullt af tækni. Hvað varðar skottið endurómar heildarljósasettið hönnun aðalljósasettsins, sem er einnig gegnumsnúið ljósbelti með lóðréttum ljósasettum á báðum hliðum til að mynda góð sjónræn áhrif.
Hvað varðar innréttingu, þá er við 7 ofurblandað heildarlínan á miðborðinu einföld og stílhrein, sem samanstendur af fullkomnu LCD tæki, stórum miðstýringarskjá, samþættum skjáhönnun með ökumannsafþreyingu, með þriggja örmum fjölnota stýri. , fullt af vísindum og tækni. Á sama tíma er miðlægur armpúðarkassinn og miðjan á mælaborðinu gegnsætt skipulag, sem heldur áfram einkennum innra skipulags MPV líkansins. Hvað varðar uppsetningu sætis tekur það upp 2+2+3 7-sætaskipan.
Hvað varðar líkamsstærð er lengd hans, breidd og hæð 4907/1885/1756 (1768) mm og hjólhafið er 2975 mm. Hvað varðar afl er 7 ofur hybrid gerð okkar búin 1,5T tvinnvél af 15FKE, með hámarksafli 110kW. Og búin með hámarksafli 176kW mótor, búinn 24,7kWh litíum járnfosfati og 39,7kWh þrískiptur litíum rafhlöðupakka, CLTC vinnuskilyrði með hreinu rafmagns drægni 140km og 230km, alhliða drægni 1327km, WLTC vinnuskilyrði fæða 15 eldsneytisnotkun. L/100km.
Eftir að hafa séð SAIC MAXUS MIFA 7 ofurblönduðu módelin, munum við skoða SAIC MAXUS every 9 ofurblönduðu módelin, heildarformið er mjög skörp, með nokkuð sterk sjónræn áhrif. Á hlið yfirbyggingarinnar nær flata og dreifðu mittislínan frá framhliðinni að aftanverðu bílnum og falið hurðarhandfangið gerir heildarformið mjög einfalt. Hvað varðar líkamsstærð er lengd hans, breidd og hæð 5270/2000/1848 mm og hjólhafið er 3200 mm.
Eftir að hafa skoðað útlitið skulum við kíkja á innréttinguna, heildarhönnunin er líka full af vísindum og tækni, í innréttingunni sem byggir á skjánum er lyklunum einnig breytt í snertibyggingu, þar sem stórt svæði af mjúku efni nær yfir miðborði, en bætir þægindin við notkun, en einnig til að tryggja lúxustilfinningu.
Hvað varðar afl er þessi bíll búinn 1,5T tengitvinnvél, hámarksafli 110kW, hámarkstog 235 n · m, hámarksafl mótor 176 kW, hámarkstog 390 n · m, með ofurtvinn sérstökum P{{7 }}P3 röð samhliða tvöfaldur mótor sending. Hrein rafhlaðaending CLTC er 225km og alhliða rafhlöðuending CLTC er 1309km.