◆ Dongfeng Honda Lingxi L
Sjósetningardagur: Innan september
Samkvæmt nýjustu upplýsingum mun hinn nýi fyrirferðamikill fólksbíll frá Dongfeng Honda - Lingxi L koma á markað innan september. Nýi bíllinn tekur upp nýtt vörumerki og innblástur hönnunarinnar kemur frá „snjallfugli“. Þegar litið er til baka á útlitið byggir Lingxi L á margþættu ytra hönnunarhugmyndinni, með þrívíddar vængjaframgrillhönnun. Aftan á bílnum tileinkar sér vinsæla afturljósahópinn, ásamt örlítið upphækkri litlu andahalahönnun aftan á skottinu, er sjónrænt stigveldi ríkt. Stærð yfirbyggingarinnar er 4830/1845/1503 mm, hjólhafið er 2731 mm.
Innanrými bílsins eru fimm skjáir, þar á meðal hljóðfæri í fullum fljótandi kristal, miðstýringarskjár og farþegaskjár, auk tveggja baksýnisspegla streymisskjáa, fullir af tækni. Á sama tíma tekur bíllinn upp blátt og hvítt litasamsetningu og bætir tígullaga þætti í sætið til að auka áferðina.
Hvað afl varðar verður bíllinn búinn drifmótor sem er framleiddur af ZhiXin Technology Co., Ltd. með gerð TZ200XSBT1, með hámarksafli 160 kW. Þegar kemur að Lingxi vörumerkinu gætu samt verið einhverjir vinir sem þekkja það ekki mjög vel. Það er nýtt rafbílamerki undir East Honda vörumerkinu. Bíllinn tekur upp nýtt vörumerki sem er innblásið af „snjallfuglinum“ og notar Lingxi Qing sem einkennislit vörumerkisins. Vörumerkið miðar að því að kynna unga og áhyggjulausa, tæknilega og greinda rafvörumerkisímynd fyrir notendum.
Það er athyglisvert að farartæki Lingxi vörumerkisins verða framleidd með nýjum hreinum rafknúnum palli og verulegur munur verður á vörustaðsetningu, marknotendum og markaðsverði miðað við e:NS pure electric vörumerkið. Þetta er í fyrsta sinn sem almennur bílaframleiðandi í samrekstri hefur hleypt af stokkunum sjálfstætt nýtt orkubílamerki, sem markar nýtt tímabil „nýtt samreksturs“ fyrir rafbreytingar bílaframleiðenda. Á sama tíma hefur East Honda viðurkenndur söluaðili og þjónustumerki einnig verið endurnærð.
Í kjölfar nýju vörumerkjaímyndarinnar hefur hönnun verslunarinnar og ímynd verið uppfærð umfangsmikið og umbreytt umboðinu sem áður var miðpunktur sölu í nýtt rými sem samþættir gæðaþjónustu og ánægjulega upplifun. Að auki mun Dongfeng Honda treysta á hið sterka rafmagns tvinntæknimerki, e:NS rafmagnsmerki, og Lingxi nýja orkubílamerki sem kjarnann, og mun að fullu skipuleggja EV, HEV og PHEV nýja orkutækni á leiðinni og mynda alhliða rafvöruframleiðsla sem nær yfir öll stig markaðssviða. Árið 2025 er gert ráð fyrir að hlutfall rafbíla í vörulínu Dongfeng Honda fari yfir 50% og árið 2030 verða meira en 10 hreinar rafknúnar gerðir settar á markað.
◆ Changan Mazda EZ-6
Ræsingartími: Innan þriðja ársfjórðungs
Nýr millistærðar fólksbíll frá Changan Mazda - Mazda EZ-6 mun koma á markað á þriðja ársfjórðungi, sem er þróaður í sameiningu af Mazda og Changan og byggt á Changan EPA vettvangi. Það sameinar hreint rafmagn og drægniframlengingarafl. Þess má geta að bíllinn hefur þegar farið af framleiðslulínunni í Nanjing verksmiðjunni. Við skulum fara stuttlega yfir ytra byrði bílsins. Bíllinn tileinkar sér Kodo hönnunarhugmynd Mazda í fjölskyldustíl sem nýtur góðrar viðurkenningar. Nánar tiltekið notar hreina rafmagnsgerðin lokað framgrill en sú sem stækkar svið notar opið framgrill.
Þegar horft er á hliðina, þá færir Mazda EZ-6 stutta framhlið og aftan yfirhangið sterkari tilfinningu fyrir sportlegri tilfinningu fyrir allan bílinn. Á sama tíma, vegna þess að rafgeymirinn hefur verið bætt við, hefur yfirbyggingarhæð bílsins og sjónræn þykkt hliðarinnar aukist. Hvað lögun varðar tekur bíllinn upp mildari þaklínu sem getur veitt farþegum betra höfuðrými. Auk þess eru gluggalína hans og mittislína beinari, hliðarpilsið og yfirbyggingin eru í litasamstæðu hönnun, sem getur hjálpað til við að auka sjónræn áhrif bílsins.
Hvað að aftan varðar er bíllinn með hraðbakshönnun, með afturljósahópi í gegn og lítilli öndunarhalshönnun sem er skýrt afmarkað. Þess má geta að afturljósin beggja vegna bílsins eru með "fallbyssulík" ljósahólfum, sem eru svipuð hönnun margra Mazda-gerða, og hafa mjög mikla vörumerkjaþekkingu. Auk þess leggur dreifihönnunin neðst á bílnum aftur áherslu á sportlega stefnu bílsins.
Hvað varðar innri hönnun, tekur bíllinn upp einfalt hönnunarhugtak, án líkamlegra hnappa á miðstjórnborðinu, og 14.6-tommu fljótandi skjá og mælaborði í fullum fljótandi kristal. Jafnframt er grunnútgáfan af bílnum vafin inn í mikið leður, en hágæða útgáfan er vafin inn í mikið leður/rússkinnsefni, sem eykur lúxustilfinninguna á viðeigandi hátt. Upplýsinga- og afþreyingarkerfi bílsins er búið 8155 flísinni, sem samþættir stjórn á loftkælingu, sætum og afþreyingaraðgerðum. Bíllinn verður einnig búinn 14-hátalara Sony hljóðkerfi, 64-litum umhverfislýsingu, framsæti með núllkrafti og víðáttumiklu þaki.
Hvað varðar líkamsstærð er lengd, breidd og hæð bílsins 4921/1890/1485 mm og hjólhafið 2895 mm. Hvað afl varðar er bíllinn með bæði tengiltvinnbíl og hreinum rafknúnum gerðum. Tvinnbílagerðin er búin 1,5L sviðslengdara, með hámarksafli upp á 70kW, mótorafl 160kW og litíum járnfosfat rafhlöðu. Hrein rafmagnsgerðin er búin einum mótor, með hámarksafli 190kW, og litíum járnfosfat rafhlöðu. Hámarkshraði beggja gerða er 170 km/klst.
Mazda EZ-6, fæddur á Changan EPA hybrid pallinum, státar af þokkalegri bílastærð og ríkri uppsetningu, sem nægir til að uppfylla kröfur núverandi neytenda um bílakaup. Jafnframt viðhalda ytri og innri hönnun hans stöðugum háum hönnunarstöðlum Mazda. Eftir að hafa skipt út nýja orkuaflkerfinu mun það bæta úr skorti á veikum krafti eldsneytisknúinna bíla Mazda. Þannig að með endurbótum á hönnun, áferð og krafti, mun Mazda fá meiri hylli neytenda?
◆ BYD Seal 06 GT (OCEAN-M framleiðsluútgáfa)
Útgáfudagur: Innan þriðja ársfjórðungs
Búist er við að BYD Seal 06 GT (OCEAN-M framleiðsluútgáfa), sem frumsýndi sína á bílasýningunni í Peking 2024, komi í sölu á þriðja ársfjórðungi þessa árs. Bíllinn kom áður á lista iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins og hét þá Seal X. Endanlegt nafn bílsins bíður enn opinberrar tilkynningar. Bíllinn er með hönnun í CROSS-stíl, framgrill í sjávarfjölskyldustíl og þriggja flokka loftinntak, sem lítur mjög kraftmikið út.
Frá hlið er bíllinn, sem er aðeins 4,6 metrar að lengd, enn mjög nettur og kraftmikill. B-stólpurinn og C-stólpinn eru skreyttur með svörtum innréttingum, sem skapar fljótandi þakhönnun. Falið hurðarhandfangið birtist einnig á bílnum. Bakhlið bílsins fylgir einnig hugmyndabílshönnuninni, þar sem afturspoiler endurómar að framan og tekur upp þriggja flokka stíl. Seal 06 GT merkið á skottinu sýnir deili á því. Þess má geta að, byggt á fyrri skráningarupplýsingum, býður það upp á valkosti eins og Seal 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV og Seal X. Í ljósi nýlegrar kynningar á Seal 06 DM-i, telur ritstjórinn að endanleg líklegra er að nafnið sé Seal 06 GT.
Hvað varðar innanhússhönnun, vegna takmarkaðs sjónarhorns njósnamyndanna sem áður var lekið, getum við séð að bíllinn er með íþróttasæti í einu stykki, fljótandi miðstýringarskjá og þröngan ræmulaga fljótandi kristalskjá, auk þess gírstöng í kristalstíl, með sterka heildartilfinningu fyrir gæðum. Á sama tíma tekur bíllinn upp blátt og svart litasamsetningu til að skapa unglegt andrúmsloft.
Hvað varðar afl mun BYD Seal 06 GT taka upp eins mótors afturhjóladrif og tvímótors fjórhjóladrif tvö aflskipulag. Einshreyfils afturhjóladrifsgerðin býður upp á tvo mismunandi afldrifsmótora, með hámarksafli upp á 160 kW og 165 kW. Tveggja mótor fjórhjóladrifsgerðin er búin AC ósamstilltum mótor á framásnum með hámarksafli 110 kW; afturásinn er búinn samstilltum segulmótor með hámarksafli upp á 200 kW. Bíllinn verður búinn rafhlöðupakka með 59,52 kWh eða 72,96 kWh afkastagetu, með CLTC drægni upp á 505 km, 605 km og 550 km í sömu röð, þar af 550 km drægni gæti verið gögn fjórhjóladrifnu gerðinnar .
Við sjáum að BYD Seal 06 GT tekur upp CROSS ökutækisbyggingu og má segja að heildarhönnun ytra byrði hans sé mjög sportleg. Á sama tíma sagði embættismaðurinn áður að verðbil bílsins væri á bilinu 150,000-200,000 júan. Á sama tíma mun hann einnig vera búinn nýjustu kynslóð CTB rafhlöðusamþættingartækni, nýjustu kynslóð fjöl-í-einn greindar rafdrifskerfis og iTAC greindri togstýringartækni. Ertu spenntur fyrir svona hreinum rafdrifnum afturhjóladrifnum "hot hatchback" með sterkri sportlegu yfirbragði?
Þegar við komum inn á seinni hluta ársins er tíminn að verða erfiðari og bílamarkaðurinn mun einnig standa frammi fyrir enn harðari samkeppni. Með flokkun okkar eru tugir nýrra/endurskoðaðra/uppbótar fólksbíla að koma inn á markaðinn, sem auðgar enn frekar val hvers og eins. Þetta felur ekki aðeins í sér árekstra hefðbundinna vörumerkja og framleiðenda nýrra bíla, heldur einnig samkeppni milli mismunandi gerða farartækja. Við sjáum að uppfærslur á nýjum bílum eru að verða hraðari núna og tæknilegar uppsetningar eru stöðugt að breytast. Þess má geta að margir nýir bílar eru með góðan afslátt af núverandi gerðum áður en þeir eru settir á markað og því gætu sumir vinir hikað við að kaupa. Við vonum að þú gerir skynsamleg kaup út frá þínum eigin þörfum og veltir fyrir þér notkunarsviðum bílsins þíns.