Luxeed R7 Pure Electric Suv

24. september fór Huawei Luxeed R7 Pure Electric jeppa formlega í sölu. Sem fyrsta jeppa líkanið í Luxeed er nýi bíllinn byggður á tuling undirvagn pallinum og er með framan sýndar aðalgeisla tvöfalda Wishbone fjöðrun og fimm-hlekkja fjöðrun að aftan. Það mun koma venjulegt með CDC breytu dempandi höggdeyfi og loftfjöðrun og er búinn greindu viðurkenningarkerfi á vegum.

Stutt umfjöllun, Luxeed R7 er með svipaða hönnun og Luxeed S7, með lokuðu framangrunni og tárulaga framljósum á báðum hliðum og skapar gott viðurkenningu. Hvað varðar líkamslit, auk klassísks keramikhvíts, djúps rýmisgrára, gulls og stórborgarrauða, hefur tveimur nýjum litum verið bætt við, nefnilega fantóm fjólublátt og tær himinblátt, fyrir samtals sex liti til að velja úr.

Framhlið luxeed R7 er næstum því eins og S7 á undan honum, með ávölum og fullri lögun og áberandi snið af svífa Phoenix. Þrátt fyrir að Huawei segist ekki „búa til bíla“, hafa vörurnar sem settar eru af samstarfsaðilum bílaframleiðenda mjög mikið líkt í hönnun. Aðrir eiginleikar, svo sem tárulaga framljós, eru einnig kunnugleg hönnun.

Framhlið Luxeed R7 er með leysir ratsjárhlíf, sem þýðir einnig að bíllinn verður búinn ADS Huawei 3. 0 greindur aksturskerfi (MAX, Ultra), sambærilegur við M9 og S9, sem gerir fólk mjög spennt fyrir afköstum bílsins. Hvað varðar líkamsstærð hefur nýi bíllinn lengd, breidd og hæð 4956mm, 1981mm og 1634mm í sömu röð, með hjólhýsi 2950mm. Lengd bílsins hefur farið fram úr miðjum til stórum jeppum eins og BMW X6, en að vera 206 mm lengur en meðalstór jeppa eins og Tesla Model Y. Bíllinn mun koma venjulegur með 20- tommu tvöföldum fimm-talhjólum og geta verið mögulega búnir með 21- tommu tvíhliða tíu-respoku. Dekkin eru Pirelli P-Zero seríur eða Scorpion seríur og bíllinn er búinn Brembo Red Brake Calipers innvortis.

Hallandi aftan hönnun og í gegnum afturljóshönnun eru einnig hluti af Harmonyos Intelligent Driving Design stíl, sem gefur bílnum mjög kringlótt og fullt útlit, með sterka tilfinningu fyrir æsku og íþrótta. Hatchback hönnunin þýðir einnig að opnun skottinu er stærri og bætir þægindin við daglega notkun. Skott af getu Luxeed R7 er 837L, með þriggja laga skipting hönnun. Framleiðandinn heldur því fram að hann geti passað þrjá 28- tommu og einn 20- tommu ferðatöskur. Þegar önnur röðin er felld niður er hægt að auka skottinu í 2130L.

Hvað varðar litasamsetningu mun það hafa sex valkosti á líkamslitum, þar á meðal fantóm fjólubláum, tærum himni bláum, stórborgaruðum rauðum, gullhúðaðri svörtum, djúpum rýmisgráum og keramikhvítum, svo og fjórum innréttingum litum, þar á meðal hvítum möndlu, gulbrúnum, sparruðum rauðum og jarðsvefbrúnum, til að mæta fjölbreyttum og einstaklingsbundnum fagurfræðilegum vali notenda.

12. 3- tommu fullvökvakristalhljóðfæraspjaldi Luxeed R7 er raðað lítillega og er staðsett í fjarlægð frá stýrinu, samkvæmt opinberu yfirlýsingunni, sem sagt er að forðast truflun frá sterku sólarljósi í augu ökumanns. Bíllinn er búinn sæti loftræstingu, upphitun og nuddaðgerðum í öllu kerfinu og þægindastillingin er að fullu hlaðin. Farþegasætið er hannað með Zero Gravity, styður 18- aðlögun leiðar og 10- punkta nudd, með upphitaðan fótinn af restinni af 340mm að lengd. Á sama tíma verður það búið rafmagns sólhlífum um allt kerfið og framan og aftan eru búin með tvískiptum hljóðeinangrun og hitaeinangrunargleri og aftari glerið hefur persónuverndaraðgerð. Stórleiki og hitaeinangrun nýja bílskála er þess virði að hlakka til.

Á meðan fullyrti embættismaðurinn að Luxeed R7 sé búinn Huawei Maglink, nýjum „félaga“ sem eykur akstursupplifun notandans. Að auki, Huawei Sound, ásamt eigin skálahljómsviði fyrirtækisins, eykur skemmtunar andrúmsloft ökutækisins.

Tvö framsætin í Luxeed R7 eru bæði með afþreyingarskjái í aftursætinu. Þessi afþreyingarskjár aftan sæti er tengdur við framsætin með Huawei Maglink viðmóti. Þetta viðmót notar segla til að festa spjaldtölvuna á öruggan hátt og veitir afl og gagnatengingar sem eru samhæfar mismunandi tækjum. Samkeppnismarkmið Luxeed R7 er vinsæl líkan Tesla og embættismaðurinn leggur áherslu á að aftan rými bílsins muni fara mjög fram úr líkaninu Y.

Hvað varðar undirvagninn, þá er Luxeed R7 búinn Tuoling pallinum í fullri blóð, sem er með framan sýndar aðalskaft tvöfaldan Wishbone fjöðrun og fimm hlekkja fjöðrun að aftan. Kerfið verður útbúið með CDC breytilegum dempandi höggdeyfum og loftfjöðrun sem staðalbúnaður yfir allt leikkerfið, og það kemur einnig með greindur viðurkenningarkerfi á vegum. Fyrir verð á 26,8 milljónum Yuan fyrir sölu er uppstilling undirvagnsins nokkuð rausnarleg.

Hvað varðar kraft mun nýi bíllinn halda áfram að vera búinn vélkerfinu Huawei, með stökum og tvöföldum mótorútgáfum í boði. Allt leikkerfið verður búið með 8 0 0v kísil karbíð háspennupall. CLTC svið nýja bílsins er 802 km og það verður búið Huawei ADS3.0 enda-til-endir manna-eins og greindur aksturskerfi, sem styður á háu stigi greindar akstursaðgerðir eins og bílastæði í rými meðan þeir eru í burtu frá bílnum, bílastæði með þjónustu og stefnumótun. Allt leikkerfið er búið 800V háspennu hratt hleðslu og með dreifingu á landsvísu meira en 80, 000 samvinnuhleðslustöðvum, mun það í raun leysa sviðskvíða hreinnar rafknúna jeppa. Huawei DriveOne 800V háspennu kísilkarbíðaflspallur er studdur. Frá sjónarhóli stillingarinnar er Luxeed R7 fullur af einlægni og kynning þess mun án efa koma Tesla Model Y og öðrum samkeppnisaðilum á sama verði.

Hvað varðar samkeppnislíkön, þá er Tesla líkanið Y náttúrulega markmið fyrir alla bílaframleiðendur, þó að líkamsstærð þess sé minni en Luxeed R7, þá er sölutala meira en 30, 000 einingar í ágúst 2024 samt nokkuð öfundsjúk. Aðrar gerðir eins og LS6 frá IM og G9 frá XPENG hafa ræktað þennan markað í langan tíma, en af ​​listanum yfir 10 efstu miðjum til stórum bílum á vefsíðu AutoHome er ljóst að vinsældir R7 eru hærri en þessara gerða. Sem fyrirmynd undir huawei greindur akstursmerkinu er R7 mjög eftirsótt og talið er að sala þess verði ekki slæm. Enn á eftir að koma í ljós hvort það getur mótmælt líkaninu Y.

Hægt er að segja að útlit Luxeed R7 Pure Electric jeppa sé fullkominn tjáning „veltingar“ á innlendum markaði. Ofan á hið mjög margrómaða greindan akstursaðstoðarkerfi kemur það með mjög einlægum vélbúnaðarstillingum. Þetta felur í sér heilt 800V arkitektúr og venjulegt CDC fjöðrunarkerfi, sem lætur það líða eins og það sé ekkert sem heitir „lágmark“ útgáfa af bílnum. Inngangsstigslíkanið er nú þegar hágæða líkan, sem gerir fólki kleift að finna að bíllinn sé fullur af einlægni.

Til að veita gæði eftir sölu þjónustu höfum við sett á laggirnar faglega þjónustu við viðskiptavini, skuldbundið sig til að veita hverjum viðskiptavini skilvirkum og ígrunduðum stuðningi. Hvort sem viðskiptavinir lenda í spurningum í notkun vara eða flókin tæknileg bilun mun þjónustufólk okkar gefa ítarleg svör og árangursríkar lausnir á sem stystu tíma. Fyrir nokkur áríðandi vandamál veitum við einnig 24- klukkustunda stuðningsþjónustu á netinu til að tryggja að viðskiptavinir geti fengið tímanlega hjálp hvenær sem er, hvar sem er. Hvort sem það er neyðarástand síðla kvölds eða sérstök þörf yfir hátíðirnar, þá er þjónustuteymi okkar alltaf á vakt til að tryggja að hægt sé að bregðast fljótt við spurningu hvers viðskiptavinar og meðhöndla á réttan hátt.

Að auki, til þess að bæta gæði þjónustunnar enn frekar, gerum við reglulega fagmenntun fyrir þjónustudeild viðskiptavina okkar til að tryggja að þeir hafi nýjustu þekkingu og tæknilega getu iðnaðarins til að veita viðskiptavinum nákvæmar og faglegar ráðleggingar. Á sama tíma höfum við einnig komið á fullkomnum endurgjöf viðskiptavina, með reglulegum heimsóknum og ánægjukönnunum og stöðugt hámarkað þjónustuferlið til að tryggja að þarfir viðskiptavina séu uppfylltar í mesta lagi.

Veldu flutningsmáta í samræmi við þarfir viðskiptavina.

Sjóflutninga

1.. Rúlla á flutningi

2.. Sendingarílát

Járnbrautarflutningar

1.. Sendingarílát

2.. JSQ búrbílaflutningar

Vegaflutninga

1. Bílabílaflutningar