1. Stíflur í olíurásinni koma í veg fyrir að vélin virki
Það verður einhver raki í bensíni. Sumt af þessum raka myndast við útdráttarferlið en annað stafar af utanaðkomandi þáttum.
Við venjulegt hitastig getur eldsneyti leyst upp eitthvað vatn, en þegar hitastigið lækkar minnkar leysni vatnsins að sama skapi og umfram uppleysta vatnið safnast fyrir. Vegna þess að eðlisþyngd vatns er meiri en olíu, mun það hægt aðskiljast og haldast við beygju olíuhringrásarinnar eða í síunni, sem veldur ósamfellu í eldsneytisgjöfinni. Þegar hitastigið er undir frostmarki vatns mun það þéttast og frjósa, sem veldur stíflum í olíurásinni og kemur í veg fyrir að vélin virki.
Þegar þetta fyrirbæri á sér stað er algeng aðferð að hella heitu vatni á eldsneytistankinn og leiðslur þar til ísinn bráðnar áður en bíllinn er ræstur til að ná eðlilegum eldsneytishita. Hins vegar er þessi aðferð of tímafrek og vinnufrek og getur ekki verið fullkomlega árangursrík. Stundum þarf jafnvel að taka í sundur leiðsluna til að fjarlægja ísinn.
2. Raki í bensíni getur tært og skemmt íhlutum eldsneytiskerfis
Ef íhlutir eldsneytiskerfisins eru tærðir og skemmdir af raka í langan tíma, er óhjákvæmilegt að það verði "verkfall" fyrirbæri um skemmdir. Í þessu tilviki verður að skipta út samsvarandi íhlutum í eldsneytisleiðslunni og hreinsa allt eldsneytiskerfið til að fjarlægja raka í eldsneytinu til að koma aftur á eðlilegri hreyfingu.
3. Leiðslur eldsneytiskerfisins eru stíflaðar af gúmmí- og kolefnisútfellingum
Í vetur, ef leiðslur eldsneytiskerfisins eru ekki hreinsaðar tímanlega, verða tyggjó- og kolefnisútfellingar í leiðslum óhreinar og stíflaðar, sem veldur lélegri eldsneytisrás, minni eldsneytisþrýstingi og ótímabæra bilun í eldsneytissíum.