Heildar leiðarvísir fyrir langferðir í nýjum orkubílum

Aug 02, 2024

Skildu eftir skilaboð

Í dag munum við tala um vandamálin sem þú gætir lent í á löngum ferðum í fríum og gefum þér nokkur ferðaráð. Með vinsældum bíla eru sjálfkeyrandi ferðir ekki lengur nýjar af nálinni. Áður höfum við einnig útvegað marga ferðahandbækur fyrir hátíðirnar. Á tímum bensínbíla lögðum við áherslu á að skoða bílinn fyrir brottför, halda góðri hvíld og skipuleggja leiðina. Þetta eru allir kunnuglegir. Að þessu sinni munum við aðallega tala um eiginleika nýrra orkutækja.

 

-1

 

■ Leiðaskipulagning

 

Leiðaskipulagning er nauðsynleg fyrir sjálfkeyrandi ferðir. Umferðartafir á þjóðvegum eru algengar. Nauðsynlegt er að skipuleggja aðrar leiðir til að forðast þrengsli fyrir brottför.

 

Fyrir notendur nýrra orkutækja er einnig mikilvægt að skipuleggja hleðsluleiðina, auk þess að forðast þrengsli. Forðastu hleðslu á hvíldarsvæðum þjóðvega á álagstímum. Ráðlegt er að skipuleggja hleðslu á hraðhleðslustöðvum nálægt þjóðveginum. Nú á dögum munu nýir orkuframleiðendur, auk þjónustusvæða, einnig byggja stöðvar nálægt þjóðvegum. Þú getur náð í hraðhleðslustöðina innan 3-5 mínútna eftir að þú ferð af þjóðveginum. Þetta mun ekki hafa áhrif á ferðina þína.

 

-3

 

Það er vandamál að spá fyrir um drægni rafhlöðu bílsins þíns á meðan þú keyrir á þjóðvegum, svo þú þarft að skipuleggja fram í tímann og vita hversu langt þú getur keyrt áður en þú þarft að hlaða. Til að gera þetta ættir þú að huga að rafmagnsnotkun bílsins þíns þegar þú keyrir á þjóðvegum í daglegri notkun. Þegar öllu er á botninn hvolft er rafmagnsnotkun þjóðvega venjulega meiri en rafmagnsnotkun á lághraða.

 

-4

 

Það er hagkvæmara að nota leiðsögukerfið sem er innbyggt í upplýsinga- og afþreyingarkerfi bílsins þíns. Margir nýir orkubílar eru með leiðsögukerfi fyrir bíla sem sameina núverandi rafhlöðustig ökutækisins, akstursfjarlægð og dreifingu hleðslustöðvar til að gefa upp ábendingar um hvar eigi að hlaða og hversu mikið rafhlaðaorka er eftir á hleðslustöðinni, sem er hagkvæmara en einfaldlega að skipuleggja leiðina í farsíma.

 

-5

 

Í appi sumra vörumerkja er líka hægt að skipuleggja leiðina fyrirfram og senda hana í upplýsinga- og afþreyingarkerfi bílsins, þannig að þú þarft ekki að bíða þangað til þú ert kominn í bílinn til að skipuleggja leiðina.

 

6

 

Eftir að Tesla opnaði hleðslustöðvar sínar fyrir öðrum vörumerkjum eru auðlindir hleðslustöðva nálægt þjóðvegum nú alveg fullkomnar. Þú þarft ekki bara að einbeita þér að hleðsluhaugunum á þjónustusvæðinu. Skoðaðu hleðslustöðvarnar nálægt afreinum þjóðveganna, sem eru þægilegri.

 

Samkvæmt kortinu sem upplýsinga- og afþreyingarkerfi bílsins mælir með skaltu finna næsta þjóðvegaafrein og leita að nálægum hleðslustöðvum. Þessi skipulagning getur að minnsta kosti tryggt að þú hafir annan valmöguleika til að fara út af þjóðveginum og hlaða þegar það er þrengsli á hvíldarsvæði þjóðvegarins.

 

8

 

■ Hvað ættir þú að gera ef dekkið missir loft?

 

Á ferðalögum er ekki óalgengt að rekast á sprungið dekk vegna gats. Besta lausnin er auðvitað að gera við dekkið eða skipta því út fyrir vara í fullri stærð, en ef þú lendir á ókunnugum stað og finnur ekki dekkjaverkstæði getur það verið ansi óþægilegt. Mörg ný orkutæki fylgja ekki með varadekk og flestir bjóða upp á dekkjaviðgerðartæki. Fyrir ökutæki sem bjóða ekki einu sinni upp á hjólbarðaviðgerðarverkfæri mælum við eindregið með því að notendur kaupi dós af dekkjaþéttiefni til vara. Að minnsta kosti, að hafa dekkþéttiefni getur hjálpað notendum að takast á við minniháttar stungur. Dós af dekkjaþéttiefni kostar um 100 júan og er hægt að nota 1-2 sinnum, sem er svipað verð og hjólbarðaviðgerð, og getur hjálpað ökutækinu að ferðast um 100 kílómetra á hámarkshraða 80 km/klst. sem dugar til að komast á næsta dekkjaverkstæði. Auðvitað er aðeins hægt að nota dekkjaþéttiefni sem bráðabirgðaráðstöfun og ætti að blása dekkið eins fljótt og auðið er og gera við á verkstæði.

 

9

 

■ Mikilvægt er að hafa nægan þurrfóður og vatn fyrir langa ferð.

 

Þó að það séu sjoppur á öllum þjónustusvæðum þjóðvega, þá er vandamálið að á álagstímum getur það tekið langan tíma að komast inn á þjónustusvæðið, sem tafið ferðatímann verulega. Þess vegna er ráðlegt að útbúa nauðsynlegt vatn og þurrmat fyrirfram til að forðast óþægindi.