1. Málningarvörn
Sýru efnisþættirnir í regnvatni hafa mikil ætandi áhrif á lakkflöt bílsins sem mun valda skemmdum á lakkflötum bílsins með tímanum. Þess vegna, á árstíðum með meiri rigningu, er best að framkvæma málningarviðgerðir á bílnum þínum. Auðveldasta leiðin er að vaxa.
2. Umhirða undirvagns
Undirvagninn er sá hluti sem er næst jörðu og verður sérstaklega fyrir áhrifum af ástandi vegarins. Almennt er þessi hluti viðkvæmastur fyrir ryði og hjólaskelin getur jafnvel orðið laus og götótt. Þess vegna verðum við að borga eftirtekt til hreinsunar og ryðvarnarmeðferðar á undirvagni bílsins. Þegar undirvagninn er ryðvarinn geta ryðvarnaráhrifin varað í 3 mánuði.
3. Kveikjuræsing
Á rigningardögum lenda bíleigendur oft í því vandamáli að erfitt er að ræsa vélina. Stundum er það veikt, jafnvel þótt það neyðist til að byrja. Líklegasta orsök þessa vandamáls er leki af völdum raka í kveikjukerfinu. Að auki getur verið að þegar það rignir og veðrið kólnar getur heita loftið sem er innsiglað í dreifiborðinu þéttist í vatnsdropa og valdið litlum flóðum inni í dreifiborðinu og þannig glatað eðlilegri kveikjuvirkni.
4. Viðhald þurrku
Aukin rigning mun óumflýjanlega verða til þess að þurrkurnar taka á sig meiri vinnu, vegna þess að vegyfirborð og sjónlína á rigningardögum er ekki til þess fallið að keyra. Ef þurrkuþurrkurnar geta ekki þurrkað rigninguna vel af, mun það skapa mikla hættu fyrir akstursöryggi þitt. Á þessum tíma gegna þurrkurnar hlutverki Það gegnir mjög mikilvægu hlutverki, þannig að skoðun og viðhald hennar ætti að vera varkárara.
5. Kveiktu oft á loftkælingunni
Hvað varðar rakavörn innandyra er besta leiðin að kveikja á loftkælingunni. Jafnvel þótt kalt sé í veðri, svo lengi sem hitastigið er stillt, mun það ekki draga úr hitaáhrifum að kveikja á loftræstingu saman, en það getur aukið rakavirkni. Þegar veðrið hefur skánað skaltu leggja bílnum þínum í sólinni og opna fjögurra dyra gluggana til að láta loftið innandyra streyma. Upphitað yfirbygging bílsins mun fljótt útrýma uppsöfnuðum raka inni.
6. Haltu hátölurunum í burtu frá raka
Þegar rigningatímabilið kemur og rakinn eykst verður oft þokulag á yfirborði geislaplötunnar sem gerir það erfitt að lesa diskinn. Best er að skúra það öðru hvoru. Til að forðast raka þegar geisladrifið er sett upp skaltu ekki setja það undir gólf eða sæti. Best er að setja það hátt á yfirbyggingu bílsins, en ekki setja það á afturrúðuna. Of hátt hitastig mun flýta fyrir öldrun rafeindahluta og leysihausa.
7. Athugaðu hringrásina
Til dæmis, athugaðu rafhlöðuna til að sjá hvort krafturinn sé nægur o.s.frv. Á rigningardögum lenda bíleigendur stundum í því vandamáli að vélin er erfið í gang. Stundum er það veikt, jafnvel þótt það neyðist til að byrja. Líklegasta orsök þessa vandamáls er leki í kveikjukerfi vegna raka.
Mikilvægast er að athuga háspennuvírinn. Þegar það hefur komið í ljós að rakinn í kveikjukerfinu veldur lélegri íkveikju og minnkandi afköstum hreyfilsins geturðu notað þurrt pappírshandklæði eða þurran klút tímabundið til að þurrka að innan og utan dreifiborðsins og víra. Ef það er að eldast og leka, vertu viss um að skipta út í tíma.
8. Bremsavatnsfjarlæging
Þegar það er mikil rigning og mikill raki í loftinu getur bremsuvökvi bíla auðveldlega tekið í sig raka. Í sumum ökutækjum þar sem bremsuvökvinn gleypir vatn alvarlega má sjá vatnsdropa á hlífinni á bremsuvökvabikarnum. Vegna þess að bremsuvökvi flestra bíla er einstaklega vatnsgleypinn. Ef vatn kemst inn í bremsuvökvann mun háhitinn sem myndast við núning gufa upp vatnið við hemlun. Gasið er þjappanlegt og þegar það er þjappað í bremsuvökvann mun það valda bremsubilun eða jafnvel bilun. Þegar í ljós hefur komið að bremsuvökvi bílsins gleypir vatn alvarlega ætti að senda hann til faglegs viðgerðarverkstæðis til að fjarlægja vatnið.