Fyrst af öllu er nauðsynlegt að athuga dekkin. Dekkin verða fyrir háum hita allt sumarið og nudduð við heitan jörð og slitna auðveldlega og sprungna, sem flýtir fyrir öldrun. Við þurfum að athuga hvert dekk ítarlega til að sjá hvort sprungur séu á yfirborði dekksins og hvort slitið sé mikið. Ef við finnum sprungur á öxlum og hliðum dekkja ættum við að fylgjast með. Eftir að haustregnvatnið kemst í gegn er auðvelt að valda því að lagið ryðst.
Að auki þarftu að athuga loftkælinguna. Þú notar loftkælinguna oftar á sumrin. Loftræstilögnin og síueiningarnar eru auðveldlega þaknar ryki og bakteríum. Ef þau eru ekki meðhöndluð í tíma munu þau valda myglu og valda óþægilegri lykt í bílnum, sem er mjög skaðleg heilsu manna. . Sérstaklega loftkælingarsíuhlutinn, sem venjulega þarf að þrífa eða skipta um á sex mánaða fresti. Eftir sumarið er yfirleitt hægt að þrífa það. Ef það er of óhreint geturðu aðeins eytt tugum dollara til að kaupa nýjan.
Auk þess þarf einnig að athuga rafgeymi bílsins, sérstaklega jákvæðu og neikvæðu tengi. Oxun getur auðveldlega átt sér stað á rökum sumrum og lag af grænu oxíði festist við það. Þetta græna oxíð getur auðveldlega valdið bilun í rafalanum. Rafhlaðan er ófullnægjandi, sem veldur því að rafhlaðan tapist. Ef þú sérð þessa stöðu geturðu hellt sjóðandi vatni á það til að skola það út og það leysist.
Rúkur bílsins eru líka mikilvægt svæði til að athuga. Tíðni þurrkunotkunar á haustin er ekki minni en á sumrin, því það er meiri rigning á haustin og alls kyns fallin laufblöð og óhreinindi festast við glerið og þarf að þrífa. Að auki, athugaðu hvort enn sé glervatn í vatnsgeyminum og fylltu á það tímanlega. Mundu að bæta ekki kranavatni við, til að frjósa ekki þegar kalt er í veðri og fer í vetur, sem veldur stíflu á farvegi.
Einnig er nauðsynlegt að athuga kælivökva bílsins, sérstaklega fyrir okkur sem keyrum oft fyrir norðan. Eftir að haustið er komið fer kólnandi í veðri og vetur gengur brátt inn. Reyndu að skipta um kælivökva. Í samræmi við lágmarkshitastig á svæðishitastigi okkar, veldu kælivökva með viðeigandi frostmarki.
Ef við verðum að ná árstíðabundnu viðhaldi bílsins okkar á þessum tíma ættum við líka að huga að olíustyrk bílsins okkar. Styrkur vélarolíu breytist einnig með hitastigi. Seigjan er hærri á veturna og minni á sumrin. Ef þú ert fyrir norðan og kalt í veðri skaltu reyna að velja vélarolíu með lága seigju. Ef við erum fyrir sunnan og hitastigið er hátt geturðu valið vélarolíu með meiri seigju.
Einnig ætti að athuga bílaljósin okkar. Eftir haustið er auðvelt að hafa mikla þoku. Athugaðu vandlega hvort birta bílljósanna okkar sé nægjanleg. Ef þú keyrir bíl í langan tíma skaltu athuga hvort bílljósin séu að eldast. Ef það er einhver vandamál skaltu gera við það í tíma. Skiptu um það, annars virkar það ekki án par af björtum "framljósum" á þokudögum.
Auk þessara þarf einnig að athuga bremsudiskinn, bremsuvökva, bílinnréttingu, bíllakk o.fl.
Framkvæmdu skoðanir og viðhald fyrirfram til að gera varúðarráðstafanir og koma í veg fyrir vandamál áður en þau koma upp. Ég vona að allir geti keyrt á öruggan hátt og ferðast ánægðir.