Brautin vísar til fjarlægðarinnar milli miðlína sporanna sem hjólin skilja eftir sig á burðarplani ökutækisins (venjulega jörð). Ef báðir endar ássins eru tvöföld hjól er brautin fjarlægðin milli tveggja miðplana tvöföldu hjólanna. Almennt séð, því breiðari sem brautin er, því meiri eru akstursþægindin. Aftari brautin vísar sérstaklega til fjarlægðarinnar milli miðlína sporanna sem afturhjólin skilja eftir á burðarplani ökutækisins. Gögnin um teina að framan og aftan eru hönnuð af framleiðanda í samræmi við eiginleika ökutækisins.
Almennt talað, því breiðari brautin, því meiri þægindi í akstri, og breiðari braut getur veitt betri stöðugleika. Þegar ökutækinu er ekið til hliðar geta ytri hjólin veitt betri stuðning. Veltihorn ökutækisins er minna í ferilnum og takmörk ytri hjólanna munu eiga sér stað síðar. Að auki hefur brautin einnig áhrif á heildarbreidd ökutækisins, heildarþyngd og öryggi.
Aukning á frambrautinni mun auka beygjuradíus ökutækisins, þannig að stýrishorn framhjóla ökutækis með stóra frambraut ætti einnig að aukast í samræmi við það til að vega upp á móti skaðlegum áhrifum á beygjuradíusinn. Almennt séð, því breiðari sem brautin er, því hagstæðari er hún fyrir stöðugleika í meðhöndlun, og hún er einnig gagnleg fyrir yfirbyggingu og rými farþegarýmisins. Hliðarstöðugleiki er betri. Breiðari braut eykur þó yfirleitt heildarbreidd og heildarþyngd ökutækisins, en brautin ætti að vera aðlöguð að breidd ökutækisins.
